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去年，民航局、国家发改委联合发文《ʚ ɞ关于推进国际航空枢纽建· •ᴥ•ᴥ ·设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指ʜᵃʕ·͡ˑ·ཻʔᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ导意见》，画出国际航,。,。,。空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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适度ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的ʕ•̫͡•ོʔ地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高· ᴥ ·铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观乌鲁木,。,。,。齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放ʕ•̫͡•ོʔ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的&#;,&#;,&#;航空枢纽。